Onde morrem os aviões

                 

               O site lusoavia.com assim apresenta Lito Sousa: “[...] tem mais de 30 anos de experiência em manutenção de aeronaves, sendo referência no assunto a nível internacional. Formado e certificado internacionalmente, trabalhou nas maiores agências aéreas deixando um legado histórico no setor de aviação. Também é especialista em erros por fatores humanos e estudou profundamente a Aerofobia, desenvolvendo o projeto “Eu posso voar” que já alcançou mais de 1000 pessoas. Ministra diversos treinamentos e workshops tanto no Brasil quanto no exterior para profissionais da manutenção. Colaborou no desenvolvimento do “Flight Simulator” e já ministrou o curso de Piloto por 1 dia para mais de 500 amantes e entusiastas. É também editor do maior blog de aviação há mais de 10 anos, sendo uma verdadeira enciclopédia do assunto e fonte de estudos e pesquisas para muitos agentes da área. Hoje é notório por apresentar o canal Aviões e Músicas que é recordista de audiência”.

            Lito é autor do livro “Onde morrem os aviões”, nele conta o início de sua história desde quando muito jovem fascinado pelos navios (que via atracados no Porto de Santos) sonhava ser engenheiro naval ou marinheiro, porém, sua condição humilde lhe impôs as únicas opções: cursar magistério, contabilidade ou mecânica de aviões e, segundo ele, com essas opções, não foi difícil fazer a escolha. Em sua primeira aula, o professor (sargento da aeronáutica) disse: “na aviação tem que fazer tudo com muito mais responsabilidade e atenção, por que lá em cima não tem acostamento”. Ensinamento nunca esquecido. Formado, começou a trabalhar na Varig, na época, os vôos da ponte aérea São Paulo-Rio eram feitos com os aviões quadrimotores a hélice Lockheed Electra. Lito Sousa tornou-se especialista na mecânica deste avião. Sousa disse que os aviões (aos quais os mecânicos davam nomes com referências aos prefixos) pareciam ter alma e que gostavam de se divertir com os mecânicos, com a reincidência de defeitos mesmo com o sistema inteiro trocado. Quanto ao conhecimento que adquiriu, afirma que nunca passou “pano preto”, ou seja, não escondia informações dos outros para parecer indispensável.

Em 1993, aos 26 anos de idade, resolveu aceitar uma proposta feita por uma empresa aérea do Zaire para treinar a equipe de mecânicos na manutenção dos Lockheed Electras adquiridos junto à Varig. Lá chegando tomou conhecimento de que os aviões seriam convertidos em cargueiros, mas, o pior foi a tomada de consciência da falta de infraestrutura da empresa aérea e dos aeroportos locais, muitos sem pavimentação asfáltica. Certa vez, ao avisar um piloto africano de quem se tornou amigo sobre a necessidade de parar o avião para manutenção (troca de pneus com cortes e consertos em sistema secundários) foi avisado por ele que lá pneus eram trocados quando estouravam e que sistemas secundários não eram importantes. O piloto ainda lhe disse: “Welcome to Africa Operations”!

A situação se tornou ainda pior quando o empresário exigiu que estivesse nos vôos para garantir que não fossem cancelados. Nestes vôos levavam víveres para áreas de garimpo de diamantes, porém, o que assustava eram os inúmeros galões de gasolina afixados apenas por redes. Lito acostumado a trabalhar com o padrão Varig de manutenção preventiva se horrorizou com as condições a que eram submetidos os aviões quanto à infraestrutura precária e manutenção insuficiente. Também passou fome e medo por conta da insegurança naquele país no qual teve um choque de cultura. Priorizando a vida, pediu demissão antes do fim do contrato de 90 dias e voltou ao Brasil e à Varig da qual tinha se licenciado. No livro o autor dedica um capítulo para contar o destino final de cada Electra que pertenceu à Varig. Fica a sugestão para os leitores amantes da aviação.

Sugestão de boa leitura:

Título: Onde morrem os aviões.

Autor: Lito Sousa.

Editora: Editora do Autor, 2018, 121 p.

Preço: R$ 58,90.